Después de pasar un mes hablando de nuestro único y sublime adelantamiento en Cheste, llegaba la siguiente cita… el Jarama.
En este mes, se ha pasado muy lento, aunque si han ocurrido cosas, nos quedamos sin jefe de mecánicos, me dieron un golpe en el coche, con lo que ahora no tenemos transporte para llevar el coche al circuito hasta que consiga piezas… y hemos tenido muchas charlas, posiblemente el 90% de nuestras conversaciones ha girado en torno a las carreras…
Para el Jarama, los entendidos nos vaticinaban que iríamos mucho mejor dado que ya habíamos hecho un par de track days, así que con esas expectativas hicimos nuestro mejor esfuerzo para que vinieran a vernos amigos y familiares… de hecho, creo que hemos llamado a gente que no veíamos hace años para que nos apoyaran, a la vez que demostrábamos nuestras habilidades corriendo en el circuito de casa.
Para el Jarama, los entendidos nos vaticinaban que iríamos mucho mejor dado que ya habíamos hecho un par de track days, así que con esas expectativas hicimos nuestro mejor esfuerzo para que vinieran a vernos amigos y familiares… de hecho, creo que hemos llamado a gente que no veíamos hace años para que nos apoyaran, a la vez que demostrábamos nuestras habilidades corriendo en el circuito de casa.
El sábado llegamos al circuito, con clima despejado, creo que gracias a la ayuda de las plegarias de Carlos, ya que anteriormente se pronosticaba lluvia (que al final llegó el lunes siguiente). Tras saludar al equipo, amigos, y conocidos, y realizar las verificaciones y demás burocracia, nos dan nuestro primer regalo… Javi tuvo el detalle de regalarnos una pizarra, para preservar la salud de la madre de Carlos, y así prescindir de las arriesgadas señales de la madre de Carlos desde el muro con medio cuerpo fuera, o de cambiar la trazada en la recta de meta como señal de que entramos la siguiente vuelta… Pero si nuestras señales de entrada a boxes ya han causado expectación en el paddock, no menos confusión causa el nombre de mi compañero de equipo, que en las fichas aparece como PotchTer, para la organización y revistas especializadas es Potcher, pido que lo corrijan y ahora le ponen PoEtchter, nosotros le llamamos PerSiano y en la pizarra que nos regalo Javi aparece como PerFiano, que fue corregido pues nuestro innovador mecánico y puso PerCiano… Claro que Carlos pide que le haga los nombres para mejorar la imagen en el cristal del coche a un amigo profesional de la rotulación, y pone su nombre como Potcher también, y el mío como A C Segovia. Claro que yo ahora en la pizarra entro como Nemo por que mi amuleto para las carreras es el famoso pez de los chinos que compramos un día a un chino cuando salimos de comida con Javi y que ha tenido más vida que él y yo juntos. Total, que si bien somos de los equipos más relajados, también somos el equipo con más nombres del paddock, el día que hagamos algo relevante en el mundo de las carreras supongo que ya no sabrán ni como nombrarnos…
Total, que comenzamos las prácticas libres, debo reconocer que Carlos tenía más motivación que yo… y con esperanza de rememorar la batalla con nuestro más directo competidor de Cheste. Nuestros primeros tiempos fueron discretos, por encima de los 2.08, La segunda práctica fue algo mejor… bajamos los tiempos casi un segundo. Pero ahí llego la nota triste del fin de semana… el Micra que tantas charlas había protagonizado durante el mes anterior había faltado al segundo duelo… Ese acto de cobardía nos dolió mucho, haciéndonos temer que esta vez sí que podríamos quedar relegados al fondo de la clasificación y sin posibilidad de adelantar a nadie.
Después llego el momento para la sesión de briefing y fotos con el club de fans, amigos y familia de Carlos, amigos y compañeros míos… Y después ya pasamos a la sesión clasificatoria… empecé yo corriendo, y conseguí una vez mas un penúltimo lugar, después Carlos igualo mi posición pues otro Hyundai Accent parecía estar aun menos capacitado que nosotros… pero lo noticiable es que ya los dos pasábamos Bugatti a fondo, para m ya se había cumplido uno de los objetivos del fin de semana… A pesar de la posición habíamos mejorado sustancialmente los tiempos del fin de los libres y estábamos felices dando vueltas sabiendo nuestros tiempos con la pizarra nueva, y aun así con la madre de Carlos sacando medio cuerpo por el muro para dar ánimos...
El sábado en la noche, Carlos y yo decidimos hacer una buena preparación de cara a la carrera, así que decidimos tomar unas copas en casa (creo que cayeron 3 después de unas cervezas) mientras diseñábamos la estrategia de cambios de pilotos.
El domingo me desperté con un poco de sueño y recordando que la última copa había sido innecesaria de cara a la preparación de la carrera, pero con mucha motivación, en comparación al sábado.
Después llego el momento para la sesión de briefing y fotos con el club de fans, amigos y familia de Carlos, amigos y compañeros míos… Y después ya pasamos a la sesión clasificatoria… empecé yo corriendo, y conseguí una vez mas un penúltimo lugar, después Carlos igualo mi posición pues otro Hyundai Accent parecía estar aun menos capacitado que nosotros… pero lo noticiable es que ya los dos pasábamos Bugatti a fondo, para m ya se había cumplido uno de los objetivos del fin de semana… A pesar de la posición habíamos mejorado sustancialmente los tiempos del fin de los libres y estábamos felices dando vueltas sabiendo nuestros tiempos con la pizarra nueva, y aun así con la madre de Carlos sacando medio cuerpo por el muro para dar ánimos...
El sábado en la noche, Carlos y yo decidimos hacer una buena preparación de cara a la carrera, así que decidimos tomar unas copas en casa (creo que cayeron 3 después de unas cervezas) mientras diseñábamos la estrategia de cambios de pilotos.
El domingo me desperté con un poco de sueño y recordando que la última copa había sido innecesaria de cara a la preparación de la carrera, pero con mucha motivación, en comparación al sábado.
La primera carrera, en la que hacia la salida yo, era muy temprano, y quizás por el sueño, no estaba tan nervioso como la primera vez, y definitivamente esa falta de nervio se noto en la salida, pues lejos de intentar meter el morro a alguno de los competidores de delante, deje la alfombra roja para que el Accent lentejo me pasara…. Aunque para cualquier profesional del automovilismo, esto seria un error inaceptable, para mi resultó el momento cumbre de la carrera, pues al final tuve que verme forzado a adelantar a un coche en carrera, y además elegí Monza para hacerlo… así que en una vuelta me desperté y conseguí el adelantamiento del fin de semana para mi… y de ahí a hacer “vueltas rápidas” en solitario… la pizarra marcaba Nemo: 2.06, 2.05, 2.04… quizás un mecánico con menos voluntad me hubiera arreglado mi nombre en la pizarra y hubiera puesto Memo pierdes 4 segundos por vuelta!!!
El cambio de piloto fue otra de las actividades que hemos mejorado, gracias a nuestro nivel de coordinación soltando arneses, echando asientos para detrás, pasándonos el cronómetro de uno a otros, al final hicimos nuestros cambios de piloto bien… Carlos cogió el coche y mantuvo posición e igualo tiempos conmigo. Perciano: 2.06, 2.05, 2.04…
Total que mientras nuestros compañeros de box y amigos Lecter y Pedro hicieron un brillante podium, nosotros quedamos en un discreto 9 puesto, pero con la alegría de haber reducido nuestros tiempos a 2.04.
Total que mientras nuestros compañeros de box y amigos Lecter y Pedro hicieron un brillante podium, nosotros quedamos en un discreto 9 puesto, pero con la alegría de haber reducido nuestros tiempos a 2.04.
En teoría ahora debería contar algo de la segunda carrera, pero antes, creo que debo de hacer mención cronológica a la comida del box… Mientras en Valencia nuestro equipo logístico compro un montón de ricos alimentos basados en embutidos, pan de molde, huevos duros, y donuts… que la verdad atacamos con ansias… el correr en casa tiene ciertos beneficios… total que mientras estaba intentando concentrarme por que sabia que tenia capacidad para bajar un segundo mis tiempos en el circuito, los padres de la novia de Pedro, el compañero de carreras de Lecter, sacó por arte de magia una macro paella acompañada de mejillones cocidos y no se cuantas cosas más que obviamente no pudimos despreciar… menuda comilona para preparar la segunda carrera… Y mientras Javi andaba rememorando antiguas rivalidades con Ari, nosotros rumiando la paella…
Pues llega la segunda carrera a las 3 de la tarde, salía Carlos y esta vez, comparado con Cheste, seguro había calentado bien sus slicks por que hizo la gran salida, superando a al menos 3 coches al llegar al súper siete… (quizás yo debería haber desayunado paella para hacer una salida igual)… tras un par de vueltas, iba luchando con el coche que me sacó en los entrenamientos de Cheste, peleando y defendiéndose como jabato… y con nuestra pizarra, la verdad que veía que sus tiempos no eran malos pero no brillantes como en la primera carrera… total que cuando entro yo, de echo pegado a un Hyundai Coupe, que obviamente con la rampa Pegaso se separó de mi… pero aún así yo notaba que lo estaba haciendo bastante mejor… y nuestra pizarra empieza a asomar por el muro, y muestra…. 2.06... 2.06 2.06…. en la vuelta que ya me intentaba olvidar de frenar y aceleraba más pronto que nunca… 2.05… en ese momento la tan apreciada pizarra durante todo el fin de semana empezó a no simpatizarme… como que no estaba en 2.03 por lo menos… Si bien estaba claro que mi equipo no sabía contar, lo que sí veía es como algunos coches se estropeaban y los pasaba, o se iban retirando…. Total que después de unos 25 minutos torrándome veo la bandera a cuadros que definitivamente esta vez me hizo más ilusión que la paella… Después Carlos y yo entendimos que no es que estuvieran mal los tiempos, si no que la diferencia de temperatura ralentiza los tiempo en casi 2 segundo… El resultado fue muy decente, pues conseguimos otro quinto puesto (2 en 4 carreras) y aunque todavía nos quedan al menos 4 segundos para estar en el pelotón, al menos seguimos progresando y divirtiéndonos…
Pues llega la segunda carrera a las 3 de la tarde, salía Carlos y esta vez, comparado con Cheste, seguro había calentado bien sus slicks por que hizo la gran salida, superando a al menos 3 coches al llegar al súper siete… (quizás yo debería haber desayunado paella para hacer una salida igual)… tras un par de vueltas, iba luchando con el coche que me sacó en los entrenamientos de Cheste, peleando y defendiéndose como jabato… y con nuestra pizarra, la verdad que veía que sus tiempos no eran malos pero no brillantes como en la primera carrera… total que cuando entro yo, de echo pegado a un Hyundai Coupe, que obviamente con la rampa Pegaso se separó de mi… pero aún así yo notaba que lo estaba haciendo bastante mejor… y nuestra pizarra empieza a asomar por el muro, y muestra…. 2.06... 2.06 2.06…. en la vuelta que ya me intentaba olvidar de frenar y aceleraba más pronto que nunca… 2.05… en ese momento la tan apreciada pizarra durante todo el fin de semana empezó a no simpatizarme… como que no estaba en 2.03 por lo menos… Si bien estaba claro que mi equipo no sabía contar, lo que sí veía es como algunos coches se estropeaban y los pasaba, o se iban retirando…. Total que después de unos 25 minutos torrándome veo la bandera a cuadros que definitivamente esta vez me hizo más ilusión que la paella… Después Carlos y yo entendimos que no es que estuvieran mal los tiempos, si no que la diferencia de temperatura ralentiza los tiempo en casi 2 segundo… El resultado fue muy decente, pues conseguimos otro quinto puesto (2 en 4 carreras) y aunque todavía nos quedan al menos 4 segundos para estar en el pelotón, al menos seguimos progresando y divirtiéndonos…
Agradecimientos a los muchos amigos que vinieron a vernos, como mi primo Fernando que vino desde Avila, la trasnochada Alicia, Ivan que hizo todo un trabajo de reportero, Andrés que vino con toda la trupe a vernos, Pablo con su chica que vinieron a verme antes de irse de viaje, el estructurado Joselito que cambio su golf por las carreras, Cristian y familia, Patricia y Tom,… la familia de Carlos,… y toda su gente.
El colofón a otro fin de semana inolvidable y divertido fue las vueltas que di a los chicos de la asociación Asion, aunque reconozco que había coches mucho mas llamativos, pero la verdad que me sentí muy especial viendo la alegría, vitalidad, entusiasmo y agradecimiento de los chicos que pude montar para dar una vuelta… otra gran experiencia!!!!!
El colofón a otro fin de semana inolvidable y divertido fue las vueltas que di a los chicos de la asociación Asion, aunque reconozco que había coches mucho mas llamativos, pero la verdad que me sentí muy especial viendo la alegría, vitalidad, entusiasmo y agradecimiento de los chicos que pude montar para dar una vuelta… otra gran experiencia!!!!!
